Piloti: Ulrich - Ackeret (Svizzera) / Ch. 0464 MD
La 500 Mondial destinata ai clienti-piloti
veniva carrozzata a Torino da Pinin Farina, che realizzò dodici
spider e due berlinette; Scaglietti, a Modena, carrozzò 15 spider.
Questo esemplare ha carrozzeria Scaglietti. La sua storia è documentata.
Nel 1954 Luigi Chinetti, ex pilota Ferrari e rappresentante della casa
di Maranello negli U.S.A. la vendette a Porfirio Rubirosa, conosciuto pilota
e famoso play boy. Sempre nel 1954 Rubirosa, insieme ad Ernie Mc Afee,
iscrisse questa 500 Mondial alla Carrera Panamericana:, non giunse però
al traguardo. Nel 1955 partecipò alla 12 Ore di Sebring, vincendo
la categoria 2 litri. Sempre nel 1955 la vettura venne acquistata da Jim
Pauley che si classificò primo nella gara canadese titolata al British
Empire. Nel 1956 Pauley e Rubirosa corsero insieme di nuovo alla 12 Ore
di Sebring dove giunsero al decimo posto assoluto, ma primi nella classe
2000 cc. Alla fine degli anni cinquanta la macchina fu riacquistata da
Chinetti che la dipinse di bianco e blu e che tolse il motore per venderlo
al proprietario di una Siata 208 che, montandolo, colse grandi successi
nel Campionato S.C.C.A. . Sulla Ferrari Mondial venne montato un motore
americano 8V. Dopo numerose ulteriori peripezie questa vettura fu acquistata
dall’attuale proprietario che, dopo una lunga ricerca, acquistò
un motore originale Ferrari 4 cilindri. Il restauro viene fatto in Italia
e nel 1992, dopo quattro anni di lavori, la vettura ritorna al proprietario
svizzero così come era uscita nel 1954 dalla fabbrica del Cavallino.
Dati tecnici:
Motore: 4 cilindri. Cilindrata totale: 1.984,8 cc. Potenza:
170 cv. Velocità: 220 km/h. Alimentazione: 2 carburatori doppiocorpo.
Telaio / carrozzeria: tubolare/sport.
|
